電主軸的潤滑，冷卻辦法

潤滑辦法的選擇與軸承的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、許用溫升及軸承類型有關(guān)，主軸維修 高速電主軸軸承的潤滑辦法有脂潤滑和油潤滑等辦法。潤滑脂粘度大，散熱才能較差，且溫度升高時(shí)，其壽數(shù)會(huì)敏捷降低，所以脂潤滑很少應(yīng)用于超高速作業(yè)的電主軸軸承，一般電主軸軸承選用油潤滑辦法，具有潤滑充沛、散熱較好、易于形成油膜等特征。常用的油潤滑辦法有油氣潤滑、油霧潤滑、環(huán)下潤滑、噴發(fā)潤滑等。

關(guān)于電主軸的全體冷卻，一般有液體冷卻和空氣強(qiáng)制冷卻兩種辦法

1. 液體冷卻

液體冷卻是指根據(jù)電主軸需求的冷卻強(qiáng)度，在外圍配備相應(yīng)的冷卻機(jī)（水冷機(jī)或許油冷機(jī)），通過調(diào)理冷卻機(jī)輸出的流量和壓力來控制主軸的溫升，而冷卻機(jī)的選用應(yīng)根據(jù)電主軸在最高轉(zhuǎn)速和額外轉(zhuǎn)速工況下所需求的冷卻才能來承認(rèn)。這種冷卻辦法的優(yōu)點(diǎn)是規(guī)劃簡略可靠，冷卻效果較為明顯，缺陷是對(duì)軸芯的冷卻效果較差，冷卻機(jī)成本較高。

2. 空氣強(qiáng)制冷卻

空氣強(qiáng)制冷卻具有無污染特性， 跟著恒溫車間的日漸廣泛， 也得到越來越多的應(yīng)用?？諝鈴?qiáng)制冷卻的原理是：在電主軸外殼和電機(jī)定子之間設(shè)置一個(gè)強(qiáng)制對(duì)流通道，線圈產(chǎn)加工中心電主軸結(jié)構(gòu)規(guī)劃及功用分析生的熱量通過熱傳導(dǎo)進(jìn)入到強(qiáng)制對(duì)流區(qū)，通過強(qiáng)制冷卻氣流的熱交換，把熱量帶到周圍的空氣中，然后完成電主軸的恒溫作業(yè)?？諝鈴?qiáng)制冷卻其實(shí)是熱傳導(dǎo)和對(duì)流共同效果的成果， 因而， 在選用這一冷卻辦法時(shí)，要有針對(duì)性的對(duì)電主軸進(jìn)行規(guī)劃，電機(jī)定子線圈和外殼盡量選用熱傳導(dǎo)效果效果好的資料，電主軸維修 同時(shí)應(yīng)在保證電主軸全體剛度的情況下，要盡量減少主軸箱體的加強(qiáng)筋，減少銳角空間，保證氣流的疏通。